электромеханический усилитель рулевого управления ЭМУРУ 121.3405010-03
Название изделия:
Электромеханический Усилитель Рулевого Управления (ЭУР)
Индекс:
121.3405010-03; 2172-3450008-10
Тип изделия:
Электромеханические усилители рулевого управления
Применяемость:
ВАЗ
Cемейство автомобилей ВАЗ 2170 ("Priora").
ЭУР - Электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию проходного типа, без использования механического редуктора и предназначен для снижения управляющего усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу.

Номинальное напряжение питания  13,5 В
Потребление тока  не более 55 А
Компенсирующий момент  28±1 Нм при скорости вращения рулевого колеса 360°/сек
Габаритные размеры  409,5 х 193,5 х 134

Основные требования, которые обеспечивает безредукторный электроусилитель:
  • снижает энергетические затраты водителя;
  • обеспечивает оптимальные по эргономическим условиям нагрузочные и скоростные характеристики рулевого управления;
  • обеспечивает прямолинейное движение автомобиля при повреждении шин или подвески;  
  • сохраняет возможность управления автомобилем при отказе усилителя ;
  • сохраняет стабилизацию колес, то есть удерживает их в нейтральном положении при воздействии раз-личных возмущающих 
Основные преимущества ЭУР перед гидроусилителем:
1. Технологичность установки. Монтируется на автомобиль одним узлом без вторжения в моторный отсек.
2. Время установки – не более 1,5 ч.
3. Надежность. Отсутствуют компоненты, присущие гидроусилителям (шланги, шкивы, жидкости). Обеспечивает пассивную 
безопасность при ударе, имеет встроенную систему самодиагностики.
4.Экологичность и энергосберегаемость. Потребляет мощность только при маневрировании, что заметно снижает затраты энергии и 
приводит к экономии топлива
5. Информативность. Обеспечивает рост усилия на руле с ростом скорости движения автомобиля.

Основные преимущества перед редукторным вариантом электроусилителя:
1. Надежность. Прямая передача момента приложенного к рулевому колесу на рулевую рейку в отли-чие от редукторного варианта, 
где присутствует зубчатая передача.
2. Быстродействие. Обеспечение высокой степени реакции со стороны управляемых колес на измене-ние положения рулевого колеса.
3. Очень низкий уровень шума.